Prijsverschil waar zit het in ?

Prijsverschil en daaraan gekoppeld kwaliteit verschil is in alle productgroepen te vinden.

Bij verlagingsveren is dat terug te vinden in:

Kwaliteit verenstaal, is dit goed doorontwikkeld (Eibach,H&R) of wordt er een gangbare staal legering op de markt ingekocht.
Bewerkingen die gedaan worden of bij goedkope merken weggelaten worden; het shotpeenen van de veer, het napersen van de veer, proces controle, na controles.
Kwaliteit van de poedercoating en voorbewerking daarvan.
Comfort of het ontbreken daarvan, er is de nodige kennis en ervaring nodig om een goede veer te kunnen ontwerpen en produceren. Research en ontwikkeling kost erg veel geld dat later doorberekend moet worden in het eindproduct maar wat de kwaliteit en wegligging wel erg ten goede komt. H&R en Eibach hebben hier een enorme voorsprong genomen op hun concurrenten.

Duurzaamheid van de gebruikte materialen, denk aan olie keringen, en daarmee de duurzaamheid van het product.
Research, testen in de autosport, doorontwikkelen en verbeteren van de producten (Bilstein, KW, Koni ) goedkopere merken doen dat niet en blijven op een bepaald niveau steken wat ook duidelijk merkbaar is als je de producten onderling vergelijkt op wegliggingprestaties.
Comfort niveau, verlagen hoeft niet automatisch een spijkerharde wegligging tot gevolg te hebben (wat de goedkope merken meestal wel hebben) Bilstein,H&R, KW bewijzen dat het ook anders kan !
Wegligging prestaties; volgt het wiel goed het wegdek of begint het te stuiteren doordat de demping te hard is en daarmee grip verliest bij acceleratie en remmen. Formule-1 teams hebben soms aan een paar dagen nog niet genoeg om een auto goed af te stellen voor een bepaald circuit, dit geeft aan hoe moeilijk het is en hoeveel ervaring er nodig is om een goede demper setting met de daarbij behorende veerconstante te bepalen voor de desbetreffende auto. Door know how, research en race ervaring hebben KW-Suspension, Bilstein, Koni, H&R en Eibach hier een enorme voorsprong.